عززت الشركات الصينية المصنعة لقطع غيار السيارات نفوذها وسيطرتها على سلاسل التوريد في أوروبا، من خلال الاستحواذ على شركات وموردين محليين، في إطار إستراتيجية بكين لتثبيت حضورها القوي في سوق القارة العجوز، وفق ما أفادت به صحيفة “فايننشال تايمز”.
وبحسب معطيات مجموعة “روديوم” للاستشارات، ضخت الصين استثمارات في أكثر من 130 شركة أوروبية لتصنيع قطاع الغيار، ركّزت معظمها في مراكز إنتاج حيوية بألمانيا وفرنسا عبر صفقات استراتيجية، من بينها استحواذ “جيلي” الصينية على “فولفو” السويدية.
واعتمدت بكين في توسعها على أربعة مسارات رئيسية: زيادة الصادرات، شراء الحصص، المشاريع المشتركة، وبناء مصانع داخل الاتحاد الأوروبي ودول جواره مثل تركيا والمغرب وصربيا.
ورغم فرض الاتحاد الأوروبي رسوماً جمركية تصل إلى 35.3% على السيارات الكهربائية الصينية، نجحت شركات بكين في استيعاب هذه الرسوم والتوسع عبر السيارات الهجينة غير المشمولة بالقيود؛ حيث قفزت الصادرات الخارجية الصينية بنسبة 88% في تموز الماضي، وارتفعت حصة سياراتها الكهربائية إلى 14.2% في أسواق أوروبا الغربية، مما ضاعف الضغوط على العمالقة الأوروبيين، حيث أعلنت “فولكس فاغن” التوجه لإلغاء 100 ألف وظيفة لمواجهة ارتفاع التكاليف والمنافسة الشديدة.
